De inventores y vencedores.
Luces a pilas en los patines de hielo, la luz eléctrica y un timbre eléctrico en la casa de sus padres fueron las primeras ideas para construir una bicicleta eléctrica propia: Prof. Dr.-Ing. h.c. Ferdinand
El 14/04/1900, Ludwig Lohner y el joven Ferdinand
En 2010,
La energía recuperada propulsaba un acumulador de volante de inercia mecánico en forma de motor eléctrico adicional que se encontraba en el espacio del acompañante. Si el conductor reclamaba la energía aquí almacenada, el volante de inercia acumulado en el generador se frenaba de forma electromagnética. De este modo, los dos motores eléctricos situados en el eje delantero recibían suficiente electricidad como para desarrollar una potencia adicional de hasta 150 kW (204 CV) durante hasta ocho segundos. Así, el 911 GT3 R Hybrid se convertía temporalmente en un vehículo de tracción total.
Por 3.ª vez consecutiva, en 2017,
Se trata de uno de los principales factores que decidirán el éxito de la movilidad eléctrica: la infraestructura. Con la fundación de la empresa comunitaria IONITY, el grupo BMW, Daimler AG, Ford Motor Company y el grupo Volkswagen, junto con Audi y