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Concepto Macan.
Hemos demostrado que no seguimos órdenes. Ni tendencias. Preferimos escribir nuestras propias aventuras. Como las que combina un SUV compacto con deportividad, diseño y aptitud para la vida diaria: el nuevo Macan.
Diseño
La estética no es para nosotros algo superficial, sino que constituye siempre una expresión de la personalidad.
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Porsche El Nuevo Macan
El Nuevo Macan
USD 73,600

Datos técnicos

252 HP/185 kW Potencia (hp)/Potencia (kW)
6.7 s Aceleración de 0 - 100 km/h
227 km/h Velocidad máxima
1,624 mm Altura
1,923 mm Ancho
4,696 mm Longitud

Motor

Motor

Motor Delantero

Número de cilindros

4

Tipo de combustible

98

Cilindrada

1,984 cm3

Potencia (kW)

185 kW

Potencia (hp)

252 HP

Potencia NAR (hp)

248 hp

a un régimen de revoluciones por minuto

5,000 - 6,800 r/min

Par Máximo (Nm)

370 Nm

a un régimen de revoluciones por minuto

1,600 - 4,500 r/min

Transmisión

Tracción

Porsche Traction Management (PTM): Activa las 4 ruedas con regulación electrónica, controlado por un embrague multidisco, diferencial automático de freno (ABD) y control automático de tracción (ASR)

Transmisión manual

No disponible

Transmisión automática disponible

Transmisión automática

7 velocidades Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) con controles de cambio de velocidades en el volante y modo automático

Chasis y suspensión

Eje frontal

Eje frontal multibrazo totalmente independiente

Eje trasero

Eje trasero multibrazo, suspensión independiente en cada rueda, muelle de acero (suspensión de aire opcional), amortiguador doble, estabilizadores

Frenos

Mordazas fijas de aluminio de 4 pistones en mono bloque en la parte delantera y 1 en la parte trasera, discos internamente ventilados

Dirección

Dirección asistida

ABS

Componente de Porsche Stability Management (PSM)

Ruedas traseras

8Jx18 ET 21

Neumáticos delanteros

235/60 R 18 103W

Ruedas delanteras

9Jx18 ET 21

Neumáticos traseros

255/55 R 18 105W

Prestaciones

Velocidad máxima

227 km/h

Aceleración de 0 - 100 km/h

6.7 s

Aceleración de 0 - 160 km/h

17.1 s

Recuperación (80-120km/h)

4.8 s

Prestaciones todoterreno

Altura máxima al suelo (PASM. Nivel normal)

190 mm

Altura máxima al suelo (PASM. Nivel todoterreno especial)

230 mm

Máxima profundidad de vadeo (suspensión de acero)

300 mm

Máxima profundidad de vadeo (Nivel todoterreno especial con PASM)

340 mm

Ángulo ventral (suspensión de acero)

16.9 °

Ángulo ventral (PASM. Nivel todoterreno especial)

18.8 °

Ángulo de ataque con suspensión de acero (delantero / trasero)

16.9 - 23.6 °

Ángulo de ataque con PASM y nivel todoterreno especial (del./det.)

18.5 - 25.3 °

Bloqueo diferencial

Embrague multidisco controlado electrónicamente

Carrocería

Longitud

4,696 mm

Anchura (sin espejos plegados)

2,098 mm

Ancho

1,923 mm

Altura

1,624 mm

Coeficiente aerodinámico (Cd)

0.35 cW

Batalla

2,807 mm

Tara según DIN

1,795 kg

Tara según CE

1,870 kg

Peso máximo autorizado

2,510 kg

Capacidades

Capacidad de maletero (l)

500 l

Tanque de combustible (l)

65 l

Servicio y garantía

Garantía

2 años

Intervalos de mantenimiento

cada 60 mil kms

Garantía de pintura

3 años

Garantía contra corrosión

12 años

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Equipamiento

Diseño exterior
Diseño exterior

Con su dinámico aspecto general, no se puede negar que el Macan es un automóvil deportivo. El nuevo diseño de la parte trasera le concede una apariencia especialmente potente. A modo de subrayado, bajo su propia firma, la nueva franja trasera pone de relieve el anagrama Porsche. Las nuevas luces de freno de 4 focos lo complementan, no solo de manera funcional, sino también estéticamente.

Los anchos hombros sobre las ruedas traseras evocan al 911 y, con ello, demuestran también visualmente que el nuevo Macan pertenece a la carretera.

Su lateral también es típico de Porsche. Desde esta perspectiva, cada músculo parece estar en tensión, como una fiera a punto de saltar. La línea del techo desciende claramente hacia atrás, como en la silueta de un coupé, creando así un contorno típico del automovilismo deportivo con una elevada calidad aerodinámica. Nuestros diseñadores la denominan Porsche Flyline.

Diseño interior
Diseño interior

Busca una experiencia tras otra. Y, por supuesto, quiere mantener el control. Los asientos deportivos delanteros transmiten una sensación típica del Macan: aunque se encuentre a un nivel más alto sobre la calzada, está estrechamente pegado a ella.

Como fabricantes de automóviles deportivos sabemos que el conductor y el vehículo deben formar una unidad. Por consiguiente, usted no se limita a sentarse en un Macan; la arquitectura ergonómica le integra en el vehículo.

La disposición tridimensional de los elementos de mando confiere al interior el carácter del puesto de conducción. El recorrido del volante multifunción de serie a la palanca selectora PDK (cambio Porsche Doppelkupplung) es extremadamente corto, como lo es también a las funciones principales del automóvil, gracias a la consola central ascendente hacia delante característica de los automóviles deportivos. El contacto está situado a la izquierda, como es habitual en Porsche.

Un elemento destacado del que estamos particularmente orgullosos es la nueva pantalla táctil de 10.9 pulgadas del Porsche Communication Management (PCM). Le ofrece una resolución Full HD y una pantalla de inicio personalizable en un nuevo diseño. La nueva configuración intuitiva del menú le permite acceder más rápidamente a las principales funciones.

Prestaciones y manejo
Prestaciones y manejo

Hace mucho tiempo que no solo se trata de movilidad. No conducimos únicamente para desplazarnos. Durante el recorrido del punto A al B hay mucho que descubrir y experimentar. Queremos sentir que nuestra vida es dinámica en todo momento. En la carretera y en nuestro automóvil deportivo.

Y en el centro de todo están las prestaciones absolutas. Tal y como esperamos de un auténtico automóvil deportivo.

Sin embargo, un Porsche implica mucho más que potencia. Como, por ejemplo, la tracción total activa Porsche Traction Management (PTM): tracción, seguridad al volante, un excelente comportamiento en curvas y una manejabilidad extraordinaria. Pruebas claras de la ingeniería tradicional Porsche.

¿Y el confort? Por supuesto, no tiene nada que envidiar a la deportividad y el control. Gracias a la suspensión neumática opcional queda garantizada la altura constante del vehículo sobre cualquier superficie. El Porsche Active Suspension Management (PASM) regula de forma activa y continua la fuerza de amortiguación para cada rueda. ¿El resultado? Aún más confort y deportividad en todos los asientos.

Confort
Confort

Conducir un automóvil deportivo es para nosotros una experiencia intensa que vivimos con todos nuestros sentidos. Pero las endorfinas no solo se liberan mediante las prestaciones y la adrenalina. El interior del nuevo Macan causa ya un sentimiento de felicidad, con solo acceder a su interior.

Por ejemplo, con el interior en cuero de alta calidad disponible opcionalmente. O la consola central ascendente junto al volante deportivo multifunción GT opcional, que confiere esa sensación de un auténtico automóvil deportivo.

También el oído: el sistema de escape deportivo opcional intensifica aún más el sonido habitual de Porsche. Y hablando de placeres auditivos, para los modelos Macan están disponibles de manera opcional el sistema de sonido envolvente BOSE® y el sistema de sonido envolvente High- End de Burmester®.

Para poder respirar profundamente durante estas experiencias se incorpora al equipamiento de serie el climatizador automático de 3 zonas. La novedad que presenta es el ionizador opcional, que permite mejorar la calidad del aire y aumentar el bienestar.

Nos hace sentir más vivos.
Nos gusta tomar nuestras propias decisiones.

Colores y ruedas

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