Prestaciones

Conseguir más potencia sigue sin ser un reto. A no ser que se haga a la manera Porsche, es decir, reduciendo el consumo al mismo tiempo considerablemente. El resultado es un plus de hasta 25 kW (35 CV) y 100 Nm, con una reducción de hasta el 14 % (NCCE) en cuanto a consumo y emisiones. Y esto solo es el principio de la diversión.

Los motores turbo de 4 cilindros con arquitectura bóxer típica de Porsche no solo demuestran nuestro compromiso con el medio ambiente, sino también con los niveles de adrenalina del conductor: responden extraordinariamente ante la aceleración, incluso a bajas revoluciones.

A ello se añade la típica curva de motor de altas revoluciones de un deportivo. En suma: presión y régimen de revoluciones elevados, con una buena dosis de potencia. Así, cada trayecto se convierte en un evento deportivo, sin importar la velocidad.

Por supuesto, el característico centro de gravedad bajo y central del vehículo, que desde siempre ha dotado de una gran agilidad a los modelos Porsche con motor central, permanece intacto. El denso sonido típico de Porsche constituye también en los modelos 718 la banda sonora perfecta para nuevos valores de máximo rendimiento.

El motor bóxer turbo de 2,0 litros

Los modelos de entrada incorporan un motor bóxer turbo de 2,0 litros con inyección directa de gasolina (DFI), VarioCam Plus y lubricación por cárter seco integrada. Desarrolla 220 kW (300 CV) a 6.500 rpm. Par motor máximo: 380 Nm. Gracias a la sobrealimentación, se alcanzan ya las 1.950 rpm y hasta las 4.500 rpm. Con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), los 718 Boxster y 718 Cayman aceleran de 0 a 100 km/h en solo 4,9 s, con una velocidad máxima de 275 km/h.

El motor bóxer turbo de 2,5 litros

Los modelos S extraen su fuerza de una cilindrada de 2,5 litros. El resultado es una potencia de 257 kW (350 CV) a 6.500 rpm. El par motor máximo de 420 Nm está disponible en un impresionante margen de par motor de entre 1.900 y 4.500 rpm. Además, utiliza un turbocompresor de geometría variable (VTG), como el 911 Turbo. Proporcionan un despliegue de potencia más uniforme y una mayor diversión al volante. ¿Su potencial? Solo finaliza a 285 km/h. Los modelos S con cambio PDK y Launch Control aceleran de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 s.

El turbocompresor

La cilindrada de los modelos 718 Boxster y 718 Cayman se ha reducido considerablemente con el objetivo de rebajar el consumo. No obstante, la potencia de los motores aumenta significativamente. Los responsables: los turbocompresores de los modelos 718. Se ha utilizado un turbocompresor especialmente compacto, adaptado de forma óptima a la cilindrada y la potencia del motor.

El resultado no podía ser más contundente: y es que ese par inusualmente amplio se percibe cada vez que se acelera el motor, situado apenas a 30 cm de nuestra espalda. Y con unos valores de consumo y emisiones significativamente inferiores. Después de todo, ¿qué son las prestaciones sin inteligencia?

Tecnologías eficientes

La función automática de arranque y parada desconecta el motor a una velocidad inferior a 7 km/h. Por ejemplo, cuando se acerca a un semáforo en rojo. En cuanto retira el pie del embrague o activa el acelerador, el motor vuelve a arrancar, de forma cómoda y rápida.

En combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK) es posible, en determinadas situaciones de conducción, la denominada «navegación a vela». El motor se desacopla y se evita de este modo su efecto de freno. El vehículo aprovecha su energía cinética de modo óptimo y puede rodar por inercia durante un trayecto largo.

Sistema de escape deportivo

Con el sistema de escape deportivo disponible de forma opcional, el ya de por sí potente sonido del motor central se vuelve aún más intenso, con solo pulsar un botón. Además, el sistema de escape deportivo también aporta un destacado elemento estético: las salidas de escape deportivas con disposición central de acero inoxidable. Tienen un acabado brillante y están disponibles en Negro o Plata.

Caja de cambios manual de 6 velocidades

La caja de cambios manual de 6 velocidades proporciona tiempos de cambio más cortos y más directos, lo que se traduce en una experiencia de conducción más deportiva. Aún más placentera resulta la conducción en combinación con el paquete Sport Chrono opcional: en el modo SPORT y SPORT PLUS, la función dinámica de doble embrague asegura un régimen de revoluciones óptimo al reducir la marcha, lo que proporciona una experiencia de conducción más emocionante y un sonido impactante.

Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual está disponible de forma opcional. Para unos cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción. Para mayor aceleración y un consumo aún más reducido.

En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los coches de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante. Para una sensación de conducción igual a la de los circuitos.

En determinadas situaciones de conducción es posible la denominada «navegación a vela». El motor se desacopla y se evita de este modo su efecto de freno. El vehículo aprovecha su energía cinética de modo óptimo y puede rodar por inercia durante un trayecto largo.

Porsche Torque Vectoring (PTV)

El sistema opcional mejora el comportamiento dinámico y la estabilidad. Funciona con una distribución variable del par motor en las ruedas traseras y un bloqueo del diferencial mecánico del eje trasero.

En un estilo dinámico de conducción, al girar la dirección se frena ligeramente la rueda trasera del lado interior de la curva. Así, la rueda trasera del lado exterior posee mayor tracción y aporta un impulso de giro adicional en la dirección deseada. El resultado es un viraje más directo y dinámico en curvas.

A velocidades medias y bajas, el PTV aumenta notablemente la agilidad y la precisión de giro. A elevadas velocidades y al salir acelerando de las curvas, el diferencial autoblocante de ajuste mecánico del eje trasero proporciona además una mayor tracción y estabilidad de marcha.

¿Qué obtiene usted de todo esto? Una elevada estabilización transversal del vehículo y una tracción excelente. Una gran agilidad a cualquier velocidad, con un comportamiento preciso al entrar en las curvas y una transferencia de cargas equilibrada. ¿Qué más? Una extraordinaria diversión al volante en las curvas.

Dirección

Conducir en rectas sabe todo el mundo. No es sino en las curvas donde se distinguen los mejores. Las curvas son las que hacen de un automóvil deportivo un auténtico deportivo. Por lo tanto, un chasis a la altura de cualquier desafío deportivo es especialmente importante. Y que responda a la elevada potencia de los motores.

La mayor parte de los componentes de los ejes es de aluminio, con lo que el peso del vehículo y las masas no suspendidas se mantienen bajos. El amplio ancho de vía, la larga batalla y la estructura específica del chasis proporcionan un manejo ágil y particularmente preciso.

Servodirección electromecánica

La dirección directa de los modelos 718 tiene una desmultiplicación notablemente más directa que la de los modelos anteriores. Para tomar curvas con agilidad y tener una experiencia de conducción aún más deportiva, con el elevado confort característico.

Servodirección Plus

Opcionalmente está disponible la servodirección Plus, pensada para un mayor confort. A altas velocidades la dirección es normalmente dura. A baja velocidad, facilita en gran medida la cómoda realización de maniobras y el aparcamiento.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

El sistema PASM opcional ajusta electrónicamente los amortiguadores. Regula de forma continua la dureza de la amortiguación de cada rueda en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm.

El PASM tiene 2 ajustes que se pueden controlar mediante un botón en la consola central: en el modo normal, la amortiguación es deportiva y confortable, mientras que en el modo deportivo pasa a ser deportiva y dura.

El resultado podrá percibirlo bien: una mayor estabilidad de marcha, mayor confort y más prestaciones.

Porsche Stability Management (PSM)

Los modelos 718 Boxster y 718 Cayman disponen del Porsche Stability Management (PSM) de nuevo desarrollo, un sistema de regulación automática de la estabilidad en condiciones extremas.

El PSM mejora la tracción al acelerar sobre firmes irregulares. Para una gran estabilidad de marcha y seguridad, además de para una extraordinaria agilidad.

PSM Sport

En combinación con el paquete Sport Chrono opcional, el PSM se amplía en una modalidad deportiva. Permite una conducción claramente más deportiva, mientras que el PSM permanece activo en segundo plano. Para vivir una experiencia de conducción más intensa.

Llantas

Los modelos 718 Boxster y 718 Cayman llevan llantas de 18 pulgadas de diseño especifico. Los modelos S incorporan llantas de 19 pulgadas.

Todas las llantas de modelos 718 son de construcción ligera, como es habitual en los automóviles deportivos. Las llantas traseras son media pulgada más anchas. Para una mayor estabilidad y una mejora del comportamiento en curvas.

La resistencia a la rodadura y el peso de los neumáticos son comparativamente bajos, lo que disminuye el consumo. El sistema de control de presión de neumáticos (RDK) incrementa la seguridad.

Si lo desea, dispone de llantas de 20 pulgadas en nuestra oferta de personalización.

Botón SPORT

Con el botón SPORT puede elegir entre un ajuste más confortable o más deportivo: pulsando un botón, la reacción del motor se vuelve más directa. Además, se activa el sistema de escape deportivo opcional.

En vehículos con cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), el cambio a marchas superiores tiene lugar más tarde y la reducción de marchas antes.

Paquete Sport Chrono

El paquete Sport Chrono permite un reglaje aún más deportivo del chasis, el motor y la caja de cambios. Y le catapulta a nuevas esferas de la conducción deportiva. Fundamental: el selector de modos de conducción en el volante es una novedad incorporada del 918 Spyder. Sin tener que retirar completamente las manos del volante podrá seleccionar entre cuatro configuraciones: normal, SPORT, SPORT PLUS y personalizada, que le permite adaptar aún más el vehículo a su propio estilo de conducción.

En combinación con el PDK dispone de tres funciones adicionales. La primera: Launch Control. Permite la mejor aceleración de salida.

La segunda: la «estrategia de cambio de competición». Ahora, el cambio PDK queda orientado a lograr cambios de marcha extremadamente rápidos y puntos de cambio ideales para la máxima aceleración.

La tercera función: SPORT Response. Al pulsar el botón situado en el centro del selector de modos, el motor y la caja de cambios se preparan para desplegar toda su potencia lo más rápido posible.

En otras palabras: máxima capacidad de respuesta durante unos 20 segundos, por ejemplo, para los adelantamientos. Un temporizador gráfico en el cuadro de instrumentos indica el tiempo durante el que sigue disponible esta función.

Otros componentes del paquete Sport Chrono son los soportes dinámicos de la caja de cambios. El sistema de gestión electrónica minimiza las oscilaciones y vibraciones perceptibles de todo el tren propulsor, en particular del motor. Y combina las ventajas de los soportes duros y blandos de la caja de cambios. En resumen: incrementa la estabilidad de marcha y el confort de conducción.

Además, el paquete Sport Chrono ya incluye la aplicación Porsche Track Precision, que le permite medir los tiempos por vuelta y los datos de conducción, así como guardar y administrar los resultados y compartirlos y compararlos con otros conductores. Para ello, la aplicación recurre al GPS y a los datos de gran precisión del ordenador de a bordo y le ayuda a mejorar sus prestaciones al volante. Mediante análisis gráficos y un videoanálisis se le muestra cada milisegundo de potencial mejora. Vuelta a vuelta.

Frenos

En el deporte, la potencia importa. Esto se aplica tanto al motor como a los frenos. Por eso, los modelos 718 incorporan pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque.

Los 718 Boxster y 718 Cayman incorporan pinzas en Negro y los modelos S, en Rojo. Los discos de freno tienen un diámetro de 330 mm delante y de 299 mm detrás.

Para garantizar una mayor resistencia a la deformación, un peso más reducido y un punto de contacto mejorado, incluso con cargas extremas, las pinzas son de una sola pieza. La distancia al pedal es corta y el punto de contacto, preciso. Los discos de freno están perforados y autoventilados. Consecuencia: un mejor rendimiento sobre mojado y una refrigeración óptima.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Probados en el automovilismo de competición: los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) disponibles como opción. En los modelos 718, los discos de freno cerámicos perforados del PCCB tienen un diámetro de 350 mm delante y detrás, para una potencia de frenado superior.

El PCCB dispone de pinzas de aluminio fijas de 6 pistones en arquitectura monobloque en el eje delantero y de pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque en el eje trasero, todas con acabado en color amarillo. Proporcionan una presión de freno en la deceleración perceptiblemente elevada y, sobre todo, constante.

Las características del sistema consiguen una distancia de frenado corta, especialmente en situaciones de exigencia extrema. Además, incrementan la seguridad en las frenadas a alta velocidad gracias a la gran resistencia a la fatiga del sistema de frenos PCCB.

Una ventaja adicional del sistema de frenos cerámicos radica en el peso extremadamente ligero de los discos de freno: aproximadamente un 50% inferior al de los discos de acero de diseño y dimensiones equiparables. Como consecuencia, se logra un mejor agarre y un mayor confort de marcha y rodadura, sobre todo por carreteras de firme irregular. Para una mayor agilidad y mejor maniobrabilidad.

Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

La avanzada tecnología de airbags de los modelos 718: los airbags de gran tamaño para conductor y acompañante con accionamiento en dos etapas, dependiendo de la gravedad y el tipo de accidente.

Además, todos los modelos 718 disponen del sistema Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Está compuesto por barras de protección lateral en las puertas y dos airbags laterales a cada lado: en los flancos de los asientos hay integrado un airbag torácico, en los paneles de puerta un airbag craneal que se despliega de abajo hacia arriba desde el panel de la puerta.

Concepto de alumbrado

Lluvia. Niebla. Noche. Un auténtico deportista no deja que lo frenen. Por eso, todos los modelos 718 incorporan faros Bi-Xenón con luces diurnas en tecnología LED integradas.

El diseño tridimensional de los pilotos traseros, con cuatro puntos de luz de freno, dan una impresión de solidez al conjunto. Para obtener una elevada luminosidad, todas las funciones utilizan tecnología LED.

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Opcionalmente puede equipar el Porsche Dynamic Light System (PDLS) con expresivas luces diurnas de cuatro puntos, sistema limpia-lavafaros y regulación dinámica del alcance del haz. La luz de curva dinámica gira los faros hacia el interior de la curva en función del ángulo de viraje y la velocidad de marcha, para iluminar las curvas estrechas y los cruces. En resumen: al entrar en una curva, la iluminación se anticipa al propio vehículo.

Faros LED con Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Alta seguridad combinada con un diseño deportivo: los faros LED con PDLS Plus, disponibles opcionalmente. Eficiente y con una larga vida útil, la tecnología LED reduce además la fatiga en la conducción gracias a su tonalidad similar a la luz del día. De unas condiciones de visibilidad óptimas se ocupan las luces diurnas de cuatro puntos, el sistema limpia-lavafaros y la regulación dinámica del alcance del haz.

Una particularidad del PDLS Plus: la luz de carretera dinámica. Una cámara detecta la luz de los vehículos precedentes y que circulan en sentido contrario. En consecuencia, la luz de carretera dinámica adapta el alcance de los faros de forma continua y sin escalonamiento. Esto permite ver con suficiente antelación el trazado de la carretera y la presencia de peatones o fuentes de peligro, sin molestar a los demás usuarios de la carretera.

Interior

El volante deportivo de estilo purista, la consola central ascendente, los tres instrumentos redondos con cuentarrevoluciones central: en el interior, todo está centrado en torno al conductor. Todos los botones y funciones se manejan de manera intuitiva y la información está siempre a mano.

Para una ergonomía que no solo ahorra tiempo, sino que también tiene un aspecto excelente. Ya que, en Porsche, la función y el diseño son inseparables compañeros de viaje.

El Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil de 7 pulgadas y módulo de navegación opcional complementa la forma y la función con un componente adicional: posibilidades casi infinitas. Puesto que, con los módulos Connect o Connect Plus opcionales, el conductor estará conectado al mundo digital.

El cuadro de instrumentos con su pantalla en color de 4,6 pulgadas muestra constantemente los datos del ordenador de a bordo. Además, muestra el mapa del sistema de navegación opcional, proporciona indicaciones de advertencia o le informa sobre la configuración de los sistemas de comunicación y audio.

Los materiales satisfacen a la perfección las exigencias deportivas. La aplicación de cuero y Alcantara® proporciona un buen agarre y los asientos deportivos, de acolchado duro, sujetan el cuerpo a la perfección en tramos de curvas.

El equipamiento en cuero El Sport-Tex está disponible en el purista color Negro o en la combinación bicolor Azul Grafito/Crayon, de marcado estilo. Sport-Tex proporciona una elevada transpirabilidad, un buen tacto y una estética muy llamativa. Las costuras de los asientos deportivos Plus también tienen un diseño deportivo, con costuras decorativas acabadas parcialmente en color.

¿Qué aspecto tiene exactamente? Eso depende solo de usted. Seleccione entre las distintas opciones de personalización, entre los diferentes materiales y colores, y haga de su modelo 718 la personificación de sus ideas.

Volante deportivo

Volante deportivo

Ligero, funcional, con diseño de tres radios: el volante deportivo. Inspirado en el volante del 918 Spyder, la zona central y el anillo decorativo que rodea la insignia Porsche realzan el carácter deportivo.

En combinación con la transmisión PDK, el volante deportivo dispone de dos levas de cambio de aleación ligera, con recorridos de con muy poco recorrido de accionamiento.

Volante deportivo GT

El diámetro del volante deportivo GT opcional es más pequeño. Los radios están acabados en Negro y las molduras disponen de tornillos en Plata. ¿Para una estética propia del automovilismo de competición? Sin duda. Pero, sobre todo, para recrear las sensaciones de la auténtica competición.

Opcional en todos los volantes: volante multifunción y aro calefactable. Muchas funciones de audio, teléfono y navegación, así como la pantalla en color de 4,6 pulgadas y el ordenador de a bordo, pueden manejarse cómodamente.

Paquete de iluminación de diseño

Funcionalmente útil y estéticamente ingenioso: el paquete de iluminación de diseño, disponible como opción. Incluye una iluminación atenuable en tecnología LED en distintas zonas del interior.

Porsche Entry & Drive

Con el Porsche Entry & Drive opcional puede dejar guardadas las llaves del vehículo en el bolsillo. Puesto que, en cuanto agarre el tirador de puerta, acerque la mano a la insignia situada en el capó del maletero delantero o se acerque al anagrama de la parte trasera, Porsche Entry & Drive consulta un código de acceso memorizado en la llave. Si es correcto, se desbloquea la puerta o el capó del maletero. El vehículo arranca y se apaga mediante el conmutador de arranque eléctrico.

Asientos

Asientos deportivos

Los asientos deportivos son cómodos y ofrecen una excelente sujeción también en los tramos de curvas. Están equipados con ajuste eléctrico del respaldo, así como ajuste mecánico longitudinal y de altura. La sección central del asiento está tapizada en Alcantara ® .

Asientos deportivos completamente eléctricos

No necesita renunciar al confort. Mucho menos a la sensación de conducción deportiva. Los asientos deportivos completamente eléctricos, disponibles opcionalmente, permiten ajustar la altura del asiento y la inclinación del respaldo, así como la inclinación y profundidad de la banqueta de asiento. A ello hay que añadir la regulación longitudinal y los apoyos lumbares de cuatro posiciones. También el volante se regula eléctricamente. El paquete de memoria incluido guarda, entre otros, los ajustes para ambos retrovisores externos y todos los ajustes del asiento del conductor y del volante.

Asientos deportivos Plus

Con carácter opcional están disponibles los asientos deportivos Plus, con regulación eléctrica del respaldo y ajuste mecánico longitudinal y de altura. Los laterales de la banqueta y del respaldo están acolchados de forma más deportiva y firme, y ofrecen una mejor sujeción lateral.

Asientos deportivos Plus adaptables

La combinación superior de deporte y confort: los asientos deportivos Plus adaptables, disponibles como opción. Complementan los asientos deportivos Plus con las funciones del asiento deportivo completamente eléctrico e incluyen, además, la regulación de los laterales de la banqueta y del respaldo.

Asientos deportivos baquet *

Disponibles de forma opcional: los asientos deportivos baquet con respaldos abatibles, airbag torácico integrado y ajuste longitudinal manual. La estructura del asiento es de plástico con refuerzos de fibra de vidrio y fibra de carbono, y la superficie vista es de fibra de carbono.

Calefacción y ventilación de asiento

Todos los asientos pueden incorporar opcionalmente calefacción. La ventilación de los asientos también está disponible de forma opcional (salvo para asientos deportivos baquet, para asientos con secciones centrales en Alcantara ® y para los asientos Sport-Tex), para una sensación térmica agradable y seca incluso en días de mucho calor.

Preinstalación de asiento infantil *

Con carácter opcional hay disponible una preinstalación de asiento infantil ISOFIX para el asiento del acompañante, junto con la posibilidad de desconectar el airbag. El programa de accesorios Porsche Tequipment ofrece asientos infantiles Porsche, que han sido probados y homologados especialmente para los vehículos Porsche.

Climatización

Además del sistema de aire acondicionado, se ofrece como opción un climatizador automático bizona con regulación independiente de la temperatura para el conductor y el acompañante y tres estilos de climatización diferentes. Un filtro de carbón activo mantiene alejados el polvo fino, el polen y los olores, además de filtrar las partículas en suspensión del aire exterior en profundidad, antes de que estas puedan llegar al interior.

Maleteros y compartimentos

Podemos esperar mucho de un auténtico automóvil deportivo. El concepto de motor central de los modelos 718 no solo convence por su dinámica de conducción extremadamente ágil. Sino también por sus dos maleteros.

En ambos modelos, el maletero delantero tiene una capacidad de 150 litros. El 718 Boxster tiene una capacidad de 125 litros detrás, ya sea con la capota abierta o cerrada. En el caso del 718 Cayman, son 275 litros. Gracias a la superficie que hay sobre la cubierta del motor queda espacio suficiente incluso para equipajes largos.

Pero también el interior ofrece amplio espacio, gracias a sus compartimentos bien concebidos. El compartimento situado bajo el reposabrazos, en combinación con el módulo Connect o Connect Plus opcional, y el compartimento para el smartphone incorporado, que garantiza una recepción óptima, se convierte en la interfaz perfecta entre su smartphone y su modelo 718. Los dos compartimentos portaobjetos de las puertas, las perchas para trajes en la parte trasera de los respaldos de los asientos y dos prácticos posavasos alojados encima de la guantera completan las posibilidades de almacenamiento adicional.

Sistemas de asistencia

Control de velocidad con regulador de distancia y Porsche Active Safe (PAS)

Está disponible de forma opcional en combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK). En función de la distancia al vehículo que circula por delante, el sistema regula la velocidad de su 718 de forma completamente autónoma. Para ello, los sensores de radar del carenado delantero vigilan la zona de la calzada situada delante del vehículo. Supongamos que ha ajustado una determinada velocidad y se aproxima a un vehículo situado delante del suyo que circula a menor velocidad. Entonces, el sistema reduce la velocidad de su vehículo disminuyendo la aceleración o bien frenando suavemente, maniobra que se mantiene hasta que se establece la distancia previamente ajustada.

Ahora, su 718 mantiene la distancia respecto al vehículo precedente. Si este vehículo sigue frenando, el control de velocidad con regulador de distancia sigue reduciendo también la velocidad, incluso hasta la detención. Además, el sistema aumenta la disposición de alerta de freno si reconoce una reducción de la distancia con respecto al vehículo precedente y emite una señal de advertencia acústica y visual al identificar un posible riesgo de colisión. También se produce un breve toque al freno. Al reconocer una frenada de emergencia del conductor, la frenada iniciada se refuerza por medio del servofreno, dentro de los límites del sistema.

Asistente de cambio de carril

El asistente de cambio de carril opcional vigila mediante sensores de radar la zona posterior al vehículo y el ángulo muerto. A partir de una velocidad de 15 km/h, el sistema informa por medio de una señal óptica en el triángulo de la ventanilla de que hay vehículos que se aproximan por detrás o que se encuentran en el ángulo muerto. Particularmente en autopista, el asistente de cambio de carril incrementa el confort de viaje y la seguridad. Sin embargo, no interviene en la conducción del vehículo y puede desactivarse en cualquier momento.

ParkAssistent y cámara de marcha atrás

Con cuatro discretos sensores en la parte trasera, el ParkAssistent opcional advierte con una señal acústica de la existencia de obstáculos. Unos tonos a intervalos indican la distancia con respecto al obstáculo.

De forma opcional también puede equipar un ParkAssistent con cuatro sensores adicionales para la zona delantera. La advertencia tiene lugar de forma acústica y además visual, mediante la representación esquemática del vehículo desde la perspectiva cenital en la pantalla central.

La cámara de marcha atrás, disponible como opción, facilita las maniobras y el aparcamiento preciso en marcha atrás. A ello ayuda la imagen de la cámara, así como las líneas de guía dinámicas en la pantalla del PCM, que ilustran el recorrido a través de la posición actual del volante.

Indicador de límite de velocidad

El indicador de límite de velocidad opcional basado en una cámara le informa de las limitaciones de velocidad, así como del inicio y el fin de las prohibiciones de adelantamiento, en la pantalla del cuadro de instrumentos y del PCM.

Sistema de sonido

Sound Package Plus

El Sound Package Plus le proporciona un sonido extraordinario: seis altavoces con una potencia nominal de 110 vatios en el 718 Boxster y ocho altavoces con una potencia de 150 vatios en el 718 Cayman. A través del amplificador integrado en el PCM, la configuración de sonido en el interior del vehículo se adapta de forma óptima al conductor y al acompañante.

Sistema de sonido envolvente BOSE®

Especialmente desarrollado para Porsche y adaptado a la perfección a la acústica específica del interior del 718 Boxster y el 718 Cayman: el sistema de sonido envolvente BOSE ® opcional. El sistema de audio dispone de diez canales de amplificación y de diez altavoces, incluyendo un subwoofer patentado, de altas prestaciones y con 100 vatios, que produce una potencia total de 505 vatios. La configuración totalmente activa del sistema permite adaptar todos los altavoces individualmente de forma óptima al interior del vehículo. En resumen: en los modelos 718 siempre estará en medio de la acción.

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®

Puede que la carretera sea uno de los últimos lugares del mundo en los que todavía se puede escuchar música tranquilamente. Y si lo hacemos, hagámoslo bien: junto con el fabricante de sistemas de sonido de alta calidad más importante de Alemania. El resultado: unas prestaciones de sonido de máximo nivel, especialmente adaptadas a su 718 Boxster o 718 Cayman.

En cifras, suena así: doce canales de amplificación con una potencia nominal de 821 vatios, doce altavoces con subwoofer activo con amplificador Clase D de 300 vatios, más de 1.340 cm² de superficie total de membrana y una gama de frecuencias entre 35 Hz y 20 kHz.

Para ello, el sistema Burmester ® utiliza el subwoofer patentado montado directamente en la estructura. Los filtros analógicos y digitales se definieron óptimamente para su lugar de montaje especial.

Para una reproducción de agudos inconfundiblemente refinada, clara y de volumen sin distorsiones se emplearon tweeters de cinta (Air Motion Transformer, AMT).

Todos los chasis de los altavoces están adaptados de forma precisa entre sí y proporcionan un sonido envolvente natural y lleno de matices, incluso con el volumen al máximo.

El nuevo Porsche Communication Management (PCM)

El sistema perfeccionado Porsche Communication Management (PCM) es su unidad de mando central para todas las aplicaciones de Infotainment y es un equipamiento de serie en todos los modelos. El PCM cuenta con una pantalla táctil de alta resolución con sensor de aproximación integrado que permite un manejo cómodo y sencillo.

El entretenimiento comienza al cargar y conectar su iPhone® o cualquier otra fuente de audio. Basta con utilizar para ello la interfaz USB o la entrada auxiliar. Para disfrutar de su música personal, además de con el reproductor de CD/DVD, cuenta con un disco duro interno (""Jukebox"") y dos lectores de tarjetas SD. Con esta opción, después de insertar las tarjetas SD, podrá escuchar su música a través del reproductor del PCM con total facilidad.

Con la preinstalación para teléfono móvil puede conectar cómodamente teléfonos móviles compatibles con Handsfree Profile (HFP) vía Bluetooth®. El teléfono móvil puede quedar guardado en su bolsillo o bolso.

Obtendrá más información sobre la disponibilidad de los servicios y funciones que se mencionan aquí, sobre “Porsche Connect” en su país y sobre su modelo en Porsche Car Configuartor o en su Centro Porsche.

Porsche Exclusive Manufaktur

Nuestra experiencia se remonta a un pasado lejano. Porque, desde los inicios, Porsche se ha entregado a hacer realidad los deseos de sus clientes. Hasta 1986 aún lo llamábamos programa de equipamientos especiales, pero en la actualidad se llama Porsche Exclusive. Sin embargo, la filosofía se ha mantenido igual. Es una promesa.

Amamos lo que hacemos. Amamos nuestro trabajo. Dedicamos la misma pasión a cada costura, a cada centímetro cuadrado de cuero, a cada pequeño detalle. Así es como hacemos realidad los sueños. Y como creamos ejemplares únicos. De fábrica.

Esto no solo es posible con originalidad, inspiración y entusiasmo; empieza con el asesoramiento. Y es que, por encima de todo, nos centramos en una cosa: sus deseos. Con tranquilidad y cuidado los convertimos en un trabajo artesanal preciso y con materiales de gran calidad, como cuero, Alcantara ® , carbono, caoba o aluminio.

¿Su valor añadido? Un producto obtenido con dedicación y conocimientos artesanos. O, dicho de otro modo: la combinación de deportividad, confort, diseño y su gusto personal. Ni más ni menos, un Porsche que lleve su firma.

Exclusive 718

Porsche Tequipment

Con los productos Porsche Tequipment especialmente desarrollados para los modelos 718 podrá diseñar su automóvil a su gusto. Para ello, los productos Porsche Tequipment cumplen desde sus orígenes los mismos requisitos que los automóviles: están desarrollados, probados y revisados en el Centro de Desarrollo de Weissach. De la mano de los mismos ingenieros y diseñadores de Porsche que crean los propios vehículos. Creados considerando el vehículo en su conjunto y diseñados exactamente a la medida de su Porsche.

¿Y la garantía? Conserva su plena cobertura. Con independencia de los productos Tequipment que solicite en su Centro Porsche Oficial.

Con el buscador de accesorios Tequipment encontrará todos los productos también en línea.

Accesorios originales Porsche Tequipment