Performance

Criar mais potência não é nenhum desafio. A menos que seja à maneira da Porsche – reduzindo consideravelmente os consumos. O resultado é um acréscimo até 25 kW (35 CV) e 100 Nm – com uma redução de até 14 % (NEDC) no consumo e nas emissões. É aí que começa toda a diversão.

Os motores turbo de 4 cilindros com a típica configuração Boxer provam o nosso compromisso não só com o meio ambiente, mas também com os níveis de adrenalina do condutor: a aceleração é impressionante, mesmo em baixos regimes de rotação. Para isso contribui a alta rotatividade do motor, caraterística dos automóveis desportivos. Em suma: elevada pressão e elevado regime de rotação com uma boa dose de potência. Para que cada viagem se torne num acontecimento desportivo – independentemente da velocidade.

Naturalmente, permanece inalterado o caraterístico centro de gravidade baixo e central que sempre tornou tão ágeis os modelos com motor central da Porsche. O típico som poderoso da Porsche constitui, também nos modelos 718, uma banda sonora adaptada às suas prestações cada vez melhores.

O motor Boxer turbo de 2,0 litros

Os modelos base dispõem de um motor Boxer turbo de 2,0 litros com sistema de injeção direta de gasolina (DFI), VarioCam Plus e lubrificação por cárter seco integrada. Desenvolve 220 kW (300 CV) às 6.500 rpm. Binário máximo: 380 Nm. Graças à sobrealimentação, é atingido logo entre as 1.950 e as 4.500 rpm. Com a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK), o 718 Boxster e o 718 Cayman aceleram em apenas 4,9 s dos 0 aos 100 km/h e atingem uma velocidade máxima de 275 km/h.

O motor Boxer turbo de 2,5 litros

Os modelos S possuem 2,5 litros de cilindrada. Em resultado, geram 257 kW (350 CV) às 6.500 rpm. O binário máximo de 420 Nm está disponível numa impressionante amplitude de binário entre as 1.900 e as 4.500 rpm. Além disso, está equipado – à semelhança do 911 Turbo – com turbos de geometria variável (VTG). Estes garantem um desenvolvimento de potência ainda mais uniforme, proporcionando um maior prazer de condução. A velocidade máxima? Só chega ao seu limite aos 285 km/h. Os modelos S com transmissão PDK e “Launch Control” aceleram dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,2 s.

O turbocompressor

A cilindrada dos modelos 718 Boxster e 718 Cayman foi reduzida de forma significativa, com o objetivo de reduzir os consumos. Porém, aumentámos consideravelmente a potência dos motores. Isso deve- -se aos turbocompressores dos modelos 718. É utilizado um turbocompressor compacto, adaptado à cilindrada e à potência do motor.

O resultado não podia ser mais fácil de perceber: a amplitude de binário invulgarmente elevada faz-se sentir cada vez que pisa o pedal do acelerador – a menos de 30 cm das suas costas. Com uma redução simultânea do consumo e das emissões. O que seria da performance sem inteligência?

Tecnologias de eficiência

A função de Start/Stop automático desliga o motor quando a velocidade estiver abaixo de 7 km/h. Por exemplo, quando você se aproximar do sinal vermelho. Assim que você soltar a embreagem e pisar no pedal do acelerador, o motor liga novamente – de forma rápida e confortável.

Em combinação com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), é possível o chamado modo “planar” em determinadas situações. Neste modo, o motor é desacoplado e, com isso, evita-se o seu efeito de frenagem. O veículo usa sua energia cinética de forma otimizada e pode rolar por uma distância mais longa.

Sistema de escape desportivo

Com o sistema de escape desportivo disponível a título opcional, o som já poderoso do motor central pode tornar-se ainda mais intenso – com o premir de um botão. O sistema de escape desportivo destaca- -se também do ponto de vista estético: com as saídas de escape desportivas em aço inoxidável em posição central. Possuem um aspeto brilhante e estão disponíveis em Preto ou Prata.

Caixa manual de 6 velocidades

A caixa manual de 6 velocidades garante tempos de passagem curtos e, dessa forma, uma experiência de condução directa. A condução torna-se ainda mais intensa com o Pacote Sport Chrono opcional: nos modo SPORT e SPORT PLUS, a função de aceleração intermédia dinâmica assegura um regime de rotações optimizado nas reduções de velocidade, uma experiência de condução com mais emoção e um som impressionante.

Transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK)

A transmissão PDK de 7 velocidades, com modo manual e automático, está disponível a título opcional. Para passagens de caixa extremamente rápidas sem interrupção do binário do motor. E tudo isto com valores de aceleração ainda melhores e um consumo mais reduzido.

No modo manual, o sentido de engrenagem é idêntico ao dos veículos de competição – para trás para engrenar uma mudança superior, para a frente para engrenar uma velocidade inferior. Para uma sensação de condução igual à do circuito de competição.

Porsche Torque Vectoring (PTV)

Este sistema opcional, que aumenta a dinâmica de condução e a estabilidade, trabalha com uma distribuição variável do binário nas rodas traseiras, assim como com um bloqueio transversal mecânico do diferencial traseiro.

Numa condução desportiva, ao rodar o volante, a roda traseira do lado interior da curva é travada, conferindo uma maior força de tração à roda traseira do lado exterior e permitindo um impulso acrescido na direção pretendida. O resultado é uma entrada mais direta e dinâmica nas curvas. A velocidades baixas e médias, o PTV aumenta a agilidade e a precisão de direção.

A velocidades baixas e médias, o PTV aumenta a agilidade e a precisão de direção. A velocidades elevadas e ao acelerar à saída das curvas, o bloqueio transversal mecânico do diferencial traseiro garante uma maior estabilidade de condução e uma tração adicional.

Quais são as vantagens para si? Uma elevada estabilização dinâmica transversal do veículo e uma excelente tração. Agilidade excecional a qualquer velocidade – comportamento preciso ao entrar nas curvas e alternâncias de carga equilibradas. O que mais? Um enorme prazer de condução nas curvas.

Direção

Qualquer um consegue conduzir a direito. É só nas curvas que se se separa o trigo do joio. Porque só as curvas tornam um desportivo num verdadeiro desportivo. Por isso é tão importante contar com um chassis preparado para qualquer desafio. E ajustado à elevada potência dos motores.

Os componentes do eixo são maioritariamente em alumínio, permitindo manter reduzido o peso do veículo e o peso das massas não suspensas. As vias largas, a maior distância entre eixos e a construção específica do chassis asseguram uma especial precisão e agilidade da condução.

Direcção assistida electromecânica

A direção direta dos modelos 718 possui uma transmissão notavelmente mais direta do que a dos modelos anteriores. Para manobras ágeis e experiências de condução ainda mais esportivas – com o habitual alto padrão de conforto.

Direcção assistida Plus

A título opcional, está disponível a direcção assistida Plus, orientada para o conforto. Se circular a velocidades elevadas, a direcção torna-se mais firme, como habitualmente. Se circular a velocidade reduzida, as manobras e o estacionamento são bastante mais facilitados.

Porsche Active Suspension Management (PASM)

O PASM opcional é um sistema eletrônico para o ajuste dos amortecedores. Ele regula de forma contínua a força de amortecimento em cada roda – dependendo do estilo de direção e das condições da estrada. Além disso, a carroceria foi rebaixada em 10 mm.

O PASM tem dois ajustes que você pode controlar por meio de um botão no console central: no modo Normal, o amortecimento é esportivo e confortável, no modo Sport, ele já é mais esportivo e firme.

Você pode sentir os resultados: aumento da estabilidade de direção, mais conforto, mais performance.

Porsche Stability Management (PSM)

Os modelos 718 Boxster e 718 Cayman estão equipados de série com o sistema aperfeiçoado Porsche Stability Management (PSM) – um sistema automático de controlo da estabilidade em condições extremas.

Ao acelerar sobre pisos irregulares, o PSM melhora a tracção. Para níveis elevados de estabilidade de condução e segurança e uma agilidade excepcional.

PSM Sport

Em conjugação com o Pacote Sport Chrono opcional, o PSM é alargado a um modo SPORT adicional. Este permite uma condução notoriamente mais desportiva, enquanto o PSM permanece activo em segundo plano. Para uma experiência de condução mais intensa.

Jantes

Os modelos 718 Boxster e 718 Cayman circulam sobre jantes de 18˝ de design exclusivo. Nos modelos S são utilizadas jantes de 19˝.

Como já é habitual, todos os modelos 718 estão equipados com jantes de liga leve. As rodas traseiras são agora meia polegada mais largas. Para níveis acrescidos de estabilidade e performance nas curvas.

O atrito de rolamento e o peso dos pneus são comparativamente reduzidos, o que diminui os valores de consumo. O sistema de controlo da pressão dos pneus (TPM) reforça a segurança.

A título opcional, estão disponíveis jantes de 20˝ que fazem parte da lista de equipamentos opcionais.

Botão SPORT

Com o botão SPORT, você pode escolher entre um ajuste enfatizado mais no esporte ou mais no conforto: Basta um aperto de botão, e a dinâmica do motor se torna ainda mais direta. Além disso, o sistema de escape esportivo é ativado.

Para veículos com o sistema de embreagem dupla Porsche Doppelkupplung (PDK), a mudança para uma marcha mais alta acontece mais tarde e a redução de marcha ocorre antes. O modo “Planar” é desativado.

Pacote Sport Chrono

O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da transmissão. E irá catapultá- lo para novas esferas desportivas. Um elemento essencial: o seletor de modos no volante, inspirado no 918 Spyder. Sem retirar completamente a mão do volante, poderá optar entre quatro modos: Normal, SPORT, SPORT PLUS e individual, que lhe permite adaptar ainda mais o veículo ao seu próprio estilo de condução.

Em combinação com a transmissão PDK, terá três funções adicionais ao seu dispor. A primeira função: Launch Control. Permite a aceleração ideal no arranque.

A segunda função: estratégia de circuitos de competição. A transmissão PDK é direcionada para passagens extremamente curtas e pontos de passagem de caixa ideais para uma aceleração máxima.

A terceira função: SPORT Response. Através do botão na parte central do seletor de modos, o motor e a caixa de velocidades são preparados para um rápido desenvolvimento de potência.

Ou seja: máxima capacidade de resposta durante cerca de 20 segundos – por exemplo, para ultrapassagens. Um temporizador gráfico no painel de instrumentos indica durante quanto tempo a função ainda se encontra disponível.

Também incluídos no Pacote Sport Chrono: os apoios dinâmicos da caixa de velocidades. O sistema eletrónico minimiza as oscilações e vibrações percetíveis de todo o conjunto propulsor, especialmente do motor. E reúne as vantagens de um apoio firme ou suave da caixa de velocidades. Ou seja: aumenta tanto a estabilidade como o conforto de condução.

Além disso, a partir de agora, o Pacote Sport Chrono inclui a aplicação Porsche Track Precision. Esta permite-lhe medir os tempos por volta e dados do trajeto, utilizar o seu smartphone para registar e gerir os resultados, bem como partilhá- -los e compará-los com os de outros condutores. A aplicação acede ao GPS e a dados extremamente precisos do computador de bordo para o ajudar a melhorar a sua performance de condução. Através de análises gráficas e de uma análise de vídeo, o seu potencial de aperfeiçoamento é indicado a cada milissegundo. Volta após volta.

Travões

Na competição, o que mais importa é a performance. E isso aplica-se tanto ao motor como aos travões. Por isso, os modelos 718 dispõem de pinças monobloco em alumínio com 4 êmbolos.

Nos 718 Boxster e 718 Cayman, as pinças dos travões são em Preto, nos modelos S são em Vermelho. Os discos dos travões têm um diâmetro de 330 mm à frente e 299 mm atrás.

Para uma maior resistência à deformação, um peso mais baixo e um melhor comportamento do ponto de contacto – mesmo com cargas elevadas – as pinças dos travões de uma só peça são fechadas. O curso do pedal é curto e o ponto de contacto é preciso. Os discos dos travões são perfurados e ventilados. A consequência: uma maior eficácia de travagem em piso molhado e uma refrigeração optimizada.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

Com provas dadas na competição automóvel: o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), disponível como opção. Nos modelos 718, os discos dos travões de cerâmica perfurados do PCCB têm agora um diâmetro de 350 mm à frente e atrás – para uma eficiência de travagem acrescida.

O PCCB dispõe de pinças de alumínio de tipo monobloco em Amarelo com 6 êmbolos no eixo dianteiro e 4 êmbolos no eixo traseiro. Estas garantem uma elevada e, sobretudo, constante pressão de travagem durante a desaceleração.

As características do sistema proporcionam uma distância de travagem curta, especialmente em situações de sobrecarga dos travões. Além disso, o sistema reforça a segurança de travagem a alta velocidade, graças à elevada resistência ao sobreaquecimento do PCCB.

Outra vantagem do sistema de travões em cerâmica reside no peso extremamente baixo dos discos: estes são cerca de 50 % mais leves do que os discos de fundição cinzenta com o mesmo tipo de construção e dimensões semelhantes. Resultado: uma melhor aderência à estrada, bem como um aumento do conforto de condução, especialmente em pisos irregulares. Para uma maior agilidade e uma melhor manobrabilidade.

Airbags e Porsche Side Impact Protection System (POSIP)

A inovadora tecnologia de airbags dos modelos 718: airbags de grandes dimensões para o condutor e passageiro que, consoante a gravidade e o tipo do acidente, são accionados em dois níveis.

Além disso, todos os modelos 718 estão equipados com o Porsche Side Impact Protection System (POSIP). Este sistema é composto pela protecção contra impactos laterais nas portas e por dois airbags laterais de cada lado: nos flancos dos bancos está integrado um airbag para o tórax e, nos painéis das portas, um airbag para a cabeça que abre de baixo para cima.

Proteção em capotagem

Nos modelos 718 Boxster conversíveis, uma proteção em capotagem de duas peças protege o espaço residual de sobrevivência em caso de capotagem ou colisão lateral. A proteção frontal foi feita de aço de alta resistência. Os santantônios traseiros feitos de um composto de alumínio-aço se encontram atrás dos bancos. Eles são completamente revestidos e garantem uma segurança elevada.

Conceito de iluminação

Chuva. Neblina. Noite. Elas não conseguem parar um verdadeiro atleta. Portanto, em todos os modelos 718, são utilizados faróis bixênon com luzes diurnas integradas em tecnologia LED.

Na traseira, o design tridimensional das lanternas traseiras com as luzes de freio no visual de 4 pontos deixam uma impressão duradoura. Todas as funções foram construídas na tecnologia LED, para proporcionar uma alta luminosidade.

Porsche Dynamic Light System (PDLS)

Sob encomenda, você obtém o Porsche Dynamic Light System (PDLS) incluindo a expressiva luz diurna de 4 pontos, limpadores de farol e regulagem dinâmica do feixe de luz. A luz dinâmica de curva vira os faróis nas curvas, dependendo do ângulo e da velocidade na curva – para iluminar curvas fechadas ou para dobrar para a esquerda ou direita. Resumindo: você entra em uma curva e a luz já está lá, antes de você.

Faróis principais LED incl. Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus)

Alta segurança em combinação com um design esportivo: os faróis de LED, incluindo o PDLS Plus, estão disponíveis como opção. A eficiência e a longa vida útil da tecnologia LED proporciona adicionalmente uma direção sem fadiga graças ao espectro semelhante à da luz do dia. Uma ótima visibilidade é garantida pelas luzes diurnas de 4 pontos integradas, pelos limpadores de farol e pela regulagem dinâmica do feixe de luz.

Uma característica especial do PDLS Plus: a luz alta dinâmica. Uma câmera reconhece as luzes de veículos vindo na direção contrária e daqueles que estão à sua frente. Adequadamente, ela, então, adapta o alcance da luz de forma constante e suave. Assim, você pode reconhecer a tempo o trajeto da pista, pedestres ou fontes de perigo, sem impedir outros participantes do trânsito.

Interior

O volante desportivo de design purista, a consola central com inclinação para a frente, os três instrumentos circulares com conta-rotações ao centro: no interior, tudo gira exclusivamente em torno do condutor. Todas as teclas e funções são controladas de forma intuitiva e todas as informações estão sempre à mão.

Para uma ergonomia que não poupa apenas tempo, mas que também é esteticamente agradável. Porque, na Porsche, a função e o design são indissociáveis.

O Porsche Communication Management (PCM) com ecrã tátil de 7˝ e módulo de navegação opcional complementa a forma e a função com um elemento adicional: possibilidades ilimitadas. Com os módulos Connect ou Connect Plus opcionais, o condutor é ligado ao mundo digital.

O painel de instrumentos com ecrã a cores de 4,6˝ mostra constantemente os dados do computador de bordo. Além disso, apresenta o mapa do sistema de navegação opcional, emite avisos ou informa o condutor sobre as definições de comunicação e áudio.

Os materiais estão em consonância com o design desportivo. A utilização de pele e Alcantara® garante uma boa aderência, enquanto os bancos desportivos firmes proporcionam o apoio necessário para uma condução dinâmica em percursos sinuosos.

O interior em pele Sport-Tex está disponível em Preto purista ou na elegante combinação bicolor Azul Grafite/Giz. Para além de extremamente respirável, o Sport-Tex garante um bom apoio e deixa uma boa impressão no olhar. Igualmente desportivo é o padrão de costura dos bancos desportivos Plus, com parte dos pespontos decorativos em cor de contraste.

Qual o seu aspeto em concreto? Competelhe a si decidir. Tem ao seu dispor diversas opções de equipamento, materiais e cores, a partir dos quais poderá transformar o seu modelo 718 na definição da sua convicção.

Volante esportivo

Leve, funcional, com design de três raios: o volante desportivo. Inspirado no volante do 918 Spyder, o pequeno amortecedor de impacto e o anel decorativo à volta do escudo Porsche acentuam o caráter desportivo.

Em conjugação com a transmissão PDK, o volante desportivo dispõe de duas patilhas de comando com acionamento especialmente curto.

Volante desportivo GT

O volante desportivo GT opcional apresenta um diâmetro menor. Os raios são em Preto, enquanto os painéis dos raios são aparafusados e em cor Prata. Para um visual digno dos circuitos de competição? Com certeza. Mas, acima de tudo, para uma sensação de condução idêntica à da competição automóvel.

Disponível a título opcional para todos os volantes: comandos multifunções e aquecimento. A opção de comandos multifunções permite operar confortavelmente várias funções de áudio, telefone e navegação, bem como o ecrã a cores de 4,6˝ e o computador de bordo.

Pacote design de iluminação

Apoio funcional e fineza estética: o pacote opcional design de iluminação. Ele inclui luzes reguláveis na tecnologia LED em várias áreas do interior.

Porsche Entry & Drive

Com o sistema opcional Porsche Entry & Drive pode deixar a sua chave no bolso. Assim que colocar a mão à volta do puxador da porta ou a aproximar do escudo Porsche na tampa da bagageira dianteira ou da inscrição na traseira, o Porsche Entry & Drive comunica automaticamente com a chave e pede o código de acesso nela memorizado. Se o código estiver correcto, a porta e ou a tampa da bagageira são destrancadas. No arranque e no estacionamento utiliza-se o interruptor de ignição eléctrico.

Bancos

Bancos esportivos

Os bancos esportivos são confortáveis – e seguram você mesmo em curvas fortes. Eles possuem ajuste elétrico do encosto. A altura e o comprimento podem ser corrigidos mecanicamente. A faixa central é revestida com Alcantara ® .

Bancos esportivos totalmente elétricos.

Você não precisa abrir mão do conforto. E muito menos de uma experiência de direção esportiva. Os bancos esportivos totalmente elétricos permitem o ajuste da altura, da profundidade e da inclinação do assento, além do apoio lombar de 4 vias. O volante também é eletricamente ajustável. O pacote de memória armazena, entre outros dados, as posições dos retrovisores externos, do volante e do banco do motorista.

Bancos esportivos Plus

Disponíveis opcionalmente, os bancos esportivos Plus com ajuste elétrico do encosto, bem como ajuste mecânico de altura e comprimento. As almofadas laterais do assento e do encosto são mais firmes, esportivas e firmemente acolchoadas, e oferecem um apoio ainda melhor.

Bancos esportivos adaptáveis Plus

Versão melhorada da combinação esporte e conforto, os bancos esportivos adaptáveis Plus (opcionais) diferem dos bancos esportivos Plus por seu funcionamento totalmente elétrico, assim como pelo ajuste das almofadas laterais do assento e do encosto.

Bancos esportivos tipo concha *

Os bancos esportivos tipo concha com encosto dobrável, airbag integrado para o tórax e ajuste manual do comprimento são equipamentos opcionais. O banco tipo concha é feito de plástico com reforço de fibra de vidro e carbono, com uma superfície de carbono.

Aquecimento e ventilação do bancos

Um aquecimento dos bancos é opcional para todos os bancos. Além disso, a ventilação dos bancos está disponível como opção (não para bancos esportivos em concha, bancos com a faixa central em Alcantara ® ou Sport Tex) – para um ambiente seco e agradável, mesmo no calor.

Preparação para assento infantil *

Sob solicitação, você pode obter uma preparação para assento infantil ISOFIX para o banco do passageiro da frente, juntamente com a possibilidade de desativar o airbag. Você poderá encomendar os assentos infantis por meio do programa de acessórios Porsche Tequipment. Eles foram especificamente testados e aprovados para os veículos Porsche.

Climatização

Em alternativa ao sistema de ar condicionado, está disponível um climatizador automático de duas zonas com regulação da temperatura separada para o condutor e o passageiro, bem como três modos de climatização. Um filtro de poeiras com carvão ativado retém partículas, pólen e odores e filtra as poeiras finas do ar, impedindo que cheguem ao habitáculo.

Bagageiras e soluções de arrumação

Podemos esperar muito de um verdadeiro automóvel desportivo. O conceito de motor central dos modelos 718 não convence apenas pela dinâmica de condução extremamente ágil. Convence também pelas duas bagageiras.

Em ambos os modelos, a bagageira dianteira tem uma capacidade de 150 litros. O 718 Boxster tem um volume de 125 litros atrás – tanto com a capota aberta como fechada. No 718 Cayman, o volume é de 275 litros. Graças à área por cima da cobertura do motor, há espaço suficiente para objetos mais compridos.

As soluções de arrumação pensadas ao pormenor no interior também oferecem espaço de sobra. O compartimento por baixo do apoio de braços, em combinação com o módulo Connect ou Connect Plus opcional e o respetivo compartimento para smartphone, destinado a otimizar a receção, constitui a interface ideal entre o seu smartphone e o seu modelo 718. Para mais espaço de arrumação, conte, entre outros, com dois compartimentos de arrumação nas portas, cabides nos encostos dos bancos e dois práticos suportes para bebidas por cima do porta-luvas.

Sistemas de assistência

Controlo da velocidade de cruzeiro com Porsche Active Safe (PAS)

Está disponível a título opcional, em combinação com a transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK). Este sistema controla, de forma totalmente autónoma, a velocidade do seu 718 em função da distância em relação ao veículo da frente. Para isso, sensores de radar na secção dianteira monitorizam a área à frente do seu veículo. Quando ajusta uma determinada velocidade e se aproxima de um automóvel que circula à sua frente a uma velocidade inferior, o sistema reduz a velocidade através da desaceleração ou de uma ligeira travagem, até que fique à distância previamente definida.

O seu 718 passa a manter essa distância em relação ao veículo da frente. Caso este continue a travar, o sistema de controlo da velocidade de cruzeiro também reduz a velocidade, inclusivamente até à imobilização. Além disso, se detetar uma redução da distância do veículo da frente, o sistema prepara o sistema de travagem. Em caso de risco de colisão iminente, o condutor é alertado através de um sinal acústico e ótico. Adicionalmente, é acionado um breve impulso de travagem. Em caso de travagem de emergência por parte do condutor, a travagem iniciada é reforçada, dentro de determinados limites do sistema, através do servofreio.

Assistente de mudança de faixa (LCA)

O assistente de mudança de faixa opcional monitoriza as áreas atrás do veículo e nos ângulos mortos através de sensores de radar. A partir de uma velocidade de 15 km/h, o sistema alerta o condutor, através de um sinal ótico no triângulo da janela, para a presença de veículos que se aproximam por trás ou que se encontram no ângulo morto. Sobretudo em autoestrada, o assistente de mudança de faixa contribui para um maior conforto e segurança. Contudo, não intervém na condução e pode ser desativado em qualquer altura.

ParkAssist e câmara de marcha-atrás

Através de quatro discretos sensores na secção traseira, o ParkAssist opcional identifica obstáculos por meio de um sinal acústico. Os sons intermitentes ajudam a perceber a distância ao obstáculo.

A título opcional, pode adquirir o ParkAssist com quatro sensores adicionais para a secção dianteira. O aviso é acústico e adicionalmente ótico, através da representação esquemática de uma perspetiva aérea do automóvel no ecrã central.

A câmara de marcha-atrás opcional facilita o estacionamento e as manobras em marcha- atrás. Para tal contribui a imagem da câmara, bem como as linhas de orientação dinâmicas no ecrã do PCM que ilustram o percurso com a posição atual do volante.

Indicação de limite de velocidade

Com base numa câmara, a indicação de limite de velocidade, disponível como opção, informa o condutor sobre limites de velocidade, interdições de ultrapassagem e respetiva suspensão através do ecrã no painel de instrumentos ou do ecrã do PCM.

Sound-System

Pacote de som Plus

O pacote de som Plus garante um som excelente: 6 alto-falantes com 110 watts de potência total no 718 Boxster, 8 alto-falantes com 150 watts de potência no 718 Cayman. Através de um amplificador integrado no PCM, o som é perfeitamente ajustado ao motorista e passageiro no interior do veículo.

Sistema de som Surround da BOSE ®

Especialmente desenvolvido para a Porsche e ajustado de forma ideal para a acústica interior específica do novo 718 Boxster e 718 Cayman: o sistema de som opcional Surround da BOSE ® . O sistema de áudio tem 10 canais amplificadores e 10 alto- falantes – incluindo um woofer de alta desempenho patenteado, de 100 watts e integrado à carroceria – e produz uma potência total de 505 watts. A configuração totalmente ativa do sistema permite uma adaptação ideal de cada alto-falante ao interior do veículo. Resumindo, nos modelos 718, você está sempre no centro de tudo que acontece.

Sistema de som High End Surround da Burmester ®

A estrada é talvez o último lugar na terra onde você ainda pode ouvir música sem perturbações. E isso tem de ser feito com o mais alto padrão – em cooperação com o fabricante alemão mais importante no ramo de sistemas de som de alta qualidade. O resultado: um desempenho acústico do mais alto nível, especial- mente adaptado ao seu 718 Boxster ou 718 Cayman.

O som em números: 12 canais amplificadores com potência total de 821 watts, 12 alto-falantes, incluindo um subwoofer ativo com amplificador classe D de 300 watts, mais de 1.340 cm² de área total de membrana, e frequência de 35 Hz a 20 kHz.

O sistema Burmester ® utiliza o subwoofer de carroceria patenteado. Filtros analógicos e digitais foram definidos de forma ideal para cada local de instalação.

Para uma reprodução de sons agudos inegavelmente delicados, claros, sem distorções e de grande estabilidade, foram utilizados tweeters de fita (Air Motion Transformer, AMT).

Todos os alto-falantes são perfeitamente compatíveis entre si e fornecem um som espacial natural e rico em textura, mesmo nos mais altos níveis de volume.

O novo Porsche Communication Management (PCM)

O Porsche Communication Management (PCM) aperfeiçoado é a sua unidade de comando central para todas as aplicações de informação e entretenimento – e é um equipamento de série em todas as versões. O PCM dispõe de um ecrã táctil de alta resolução com sensor de proximidade integrado, que permite realizar as operações de forma fácil e confortável.

A informação e o entretenimento começam logo ao ligar e carregar o seu iPhone® ou qualquer outra fonte de áudio. Para tal, basta utilizar a interface USB ou a entrada AUX. Para ouvir as suas músicas preferidas, para além do leitor de CD/DVD, tem ainda à disposição um disco rígido interno (“Jukebox“) e dois leitores de cartão SD. Depois de introduzir os cartões SD, pode reproduzir as suas músicas através do leitor de música no PCM.

A pré-instalação para telemóvel permite ligar confortavelmente via Bluetooth® todos os telemóveis que suportem o Handsfree Profile (HFP). O telemóvel pode ficar guardado.

Para obter informações sobre a disponibilidade local das funções e serviços indicados acima e em “Porsche Connect”, e sobre o seu modelo Porsche, utilize o Porsche Car Configurator ou contacte o Centro Oficial Porsche.

Connect

O módulo Connect, disponível a título opcional, assegura a ligação perfeita entre o seu smartphone e o seu Porsche. Na consola central existe um compartimento de arrumação especial para o smartphone, que desvia a recepção do seu telemóvel para a antena do veículo, de modo a optimizar a recepção e a poupar bateria. Pode também ligar o seu smartphone através de um cabo USB para o carregar ou para transferir conteúdos.

Connect Plus

Com o módulo Connect Plus, usufruirá da máxima conectividade no seu Porsche.

Dispõe de um módulo do telefone LTE com leitor de cartões SIM, que garante um excelente conforto de utilização e a qualidade de conversação ideal, bem como acesso à Internet sem fios. Poderá utilizar a Internet em terminais compatíveis com WLAN, como computadores portáteis, tablets ou smartphones – se necessário, em simultâneo.

Um compartimento para smartphone na consola central transfere o sinal do seu telemóvel para a antena do veículo, de modo a poupar bateria e a otimizar a receção. Pode também ligar o seu smartphone para o carregar ou para reproduzir conteúdos multimédia.

Além disso, o módulo Connect Plus permite a utilização de diversos serviços Porsche Connect, para que aproveite ao máximo o seu dia a dia e deixe o multitasking a cargo do seu desportivo, ficando com mais tempo para conduzir o seu Porsche.

Serviços

Com o Porsche Connect e o módulo Connect Plus, tem acesso a serviços úteis como, por exemplo, informações de trânsito em tempo real. Assim, saberá como chegar mais rapidamente ao seu destino antes de iniciar a viagem. Enquanto conduz, as informações de trânsito em tempo real são atualizadas em permanência, otimizando dinamicamente o seu percurso.

Aplicações Connect

Para além de serviços inteligentes, o Porsche Connect oferece ainda 2 aplicações para smartphone: Porsche Car Connect, por exemplo, para consulta de dados do veículo ou controlo à distância de determinadas funções do veículo através do smartphone ou do Apple Watch® . Inclui também o Porsche Vehicle Tracking System (PVTS), com função de deteção antirroubo. Este sistema permite localizar um automóvel roubado em grande parte da Europa.

A segunda é a aplicação Porsche Connect, através da qual pode enviar destinos para o seu Porsche antes de iniciar a viagem. Assim que ligar o seu smartphone ao PCM, os seus destinos são indicados no veículo, permitindo-lhe iniciar diretamente a navegação. Também poderá aceder ao calendário do seu smartphone diretamente no PCM, bem como iniciar a navegação com base em endereços memorizados. Além disso, a função de streaming de música integrada na aplicação Porsche Connect dá-lhe acesso a milhões de títulos.

Em www.porsche.com/connect obterá mais informações sobre os serviços e aplicações disponíveis.

Porsche Exclusive Manufaktur

A nossa ampla experiência remonta bem atrás no tempo. Porque desde o início que a Porsche se dedica à realização dos desejos dos seus clientes. Até 1986, chamávamos-lhe programa de desejos especiais – hoje é designada como produção Porsche Exclusive. A filosofia permaneceu a mesma. É uma promessa.

Temos amor ao que fazemos. Temos amor ao nosso trabalho. Cada costura, cada centímetro quadrado de pele, cada pequeno detalhe merece toda a nossa dedicação. É assim que tornamos os sonhos realidade. E é assim que criamos exemplares únicos. Directamente da fábrica.

Isso só é possível com originalidade, inspiração e entusiasmo – e começa desde logo pelo aconselhamento. Porque o que conta é apenas uma coisa: os seus desejos. Concretizados com calma e cuidado através do fabrico manual de precisão e com materiais de elevada qualidade, como pele, Alcantara ® , carbono, Mogno ou alumínio.

A mais-valia para si? Um produto feito com dedicação e conhecimentos artesanais. Ou, por outras palavras: a mistura certa de carácter desportivo, conforto, design e o seu gosto pessoal. Ou seja, um Porsche com a sua assinatura individual.

Exclusive 718

Porsche Tequipment

Com os produtos do Porsche Tequipment especialmente desenvolvidos para os modelos 718, poderá personalizar o seu automóvel de acordo com os seus desejos. As exigências impostas aos produtos da gama Porsche Tequipment são idênticas às dos veículos: todos são desenvolvidos, testados e inspeccionados no centro de desenvolvimento em Weissach. Pelos mesmos engenheiros e designers da Porsche que também criam os veículos. Concebidos tendo em conta o conceito geral do veículo e adaptados na perfeição ao seu Porsche.

E a garantia? Permanece totalmente intacta. Independentemente dos produtos Tequipment solicitados ao seu Centro Oficial Porsche.

Conheça a gama completa de acessórios utilizando a pesquisa de acessórios Tequipment.

Acessórios originais Porsche Tequipment