Меню
Модели
Меню
Porsche 911 RSR - Техническая спецификация
Ширина: 2042 мм (передняя ось) / 2048 мм (задняя ось)
Длина: 4557 мм (без сплиттера, заднего антикрыла, диффузора)

Техническая спецификация 911 RSR

Кузов

Оптимизированный по массе каркас кузова из сплава алюминия и стали
Крепление системы спасательных балок
Съемный люк крыши
Топливный бак FT3 в передней части кузова
Приваренный каркас безопасности
Сиденье согласно стандарту FIA 8862-2009, жесткое соединение с кузовом
Шеститочечный ремень безопасности для установки с системой безопасности головы и шеи HANS
Регулируемый в продольном направлении педальный узел
Навесные компоненты из углепластика с возможностью быстрой замены
Заднее антикрыло с S-образным соединением
Четырехплунжерный воздушный насос с предохранительным напорным клапаном
Система пожаротушения с электронным пусковым устройством
Лобовое стекло с обогревом

Двигатель

6-цилиндровый оппозитный атмосферный двигатель с водяным охлаждением
Расположение перед передней осью
4000 см³
Ход поршня 81,5 мм
Диаметр цилиндра 102 мм
ок. 375 кВт (510 л.с.) в зависимости от рестриктора
Четырехклапанная система
Непосредственный впрыск бензина
Система смазки с сухим картером
Одномассовый маховик
Ограничение мощности через рестриктор
Электронная заслонка

Ходовая часть

Передняя ось Подвеска на сдвоенных поперечных рычагах
4-позиционные демпферы крутильных колебаний
Двойные винтовые пружины (основная и вспомогательная пружина)
Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости с обеих сторон
Электромеханический усилитель рулевого управления с электрогидравлической подачей давления
Задняя ось Подвеска на сдвоенных поперечных рычагах на встроенном подрамнике задней оси
4-позиционные демпферы крутильных колебаний
Двойные винтовые пружины (основная и вспомогательная пружина)
Регулируемый стабилизатор поперечной устойчивости с обеих сторон
Трипоидные приводные валы

Вес/размеры

Высота TBD
Ширина 2042 мм (передняя ось) / 2048 мм (задняя ось)
Длина 4557 мм (без сплиттера, заднего антикрыла, диффузора)
База автомобиля 2516 мм
Вес ок. 1243 кг (базовый вес по регламенту)

Трансмиссия

Последовательная 6-ступенчатая коробка передач с кулачковыми муфтами
Двухваловое продольное расположение с конической передачей
Механизм переключения передач через электрический переключающий вал
Качающиеся переключатели на рулевом колесе
Магниевый картер коробки передач
Многодисковый самоблокирующийся дифференциал с модулем Visco
Трехдисковое гоночное сцепление из углеродного волокна

Тормоза

Два отдельных контура тормозного привода для передней и задней оси с регулировкой через балансирную систему
Передняя ось Односоставные алюминиевые 6-поршневые суппорты с быстродействующей разделительной муфтой
Вентилируемые стальные тормозные диски, диаметр 390 мм
Гоночные тормозные колодки
Оптимизированный воздуховод тормозного механизма
Задняя ось Односоставные алюминиевые 4-поршневые суппорты с быстродействующей разделительной муфтой
Вентилируемые стальные тормозные диски, диаметр 355 мм
Гоночные тормозные колодки
Оптимизированный воздуховод тормозного механизма

Диски / шины

Передняя ось Односоставные кованые легкосплавные диски 12,5J x 18 ET 25 с центральным креплением
Michelin Slick 30/68-18
Задняя ось Односоставные кованые легкосплавные диски 13J x 18 ET 37 с центральным креплением
Michelin Slick 31/71-18

Электрооборудование

Бортовой самописец Cosworth Central Logger Unit
Многофункциональное рулевое колесо из углепластика со встроенным дисплеем, системой быстрого отсоединения и качающимися переключателями
Система предупреждения столкновений
Управляемый генератор в сочетании с литиевой АКБ LiFePo4
Светодиодные головные фары
Светодиодные задние фонари и освещение при дожде
Подсветка стартового номера и система отображения позиции на дистанции Leader Light System
УФ-освещение в салоне автомобиля
Наружные зеркала с электроприводом и функцией памяти
Система контроля давления в шинах (RDK)
Питьевая система
Кондиционер
Панель переключателей на центральной консоли с флуоресцентной подсветкой