Automovilismo de competición, al alcance de su mano.
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Origen del sistema propulsor.
Nuestro historial de logros.
Automovilismo de competición, al alcance de su mano.
Taller de desarrollo para vehículos de prueba.
Laboratorio de pruebas con túnel de viento.
Sistema Infotainment innovador con navegación online,
En el Sacacorchos de Laguna Seca.
El puesto de conducción combina deportividad y confort.
Un automóvil deportivo para cinco.
Experimente una vuelta rápida de la mano de Marc Lieb, ganador de Le Mans en 2016, en el famoso circuito de La Sarthe.
Experimente las prestaciones híbridas del
Acomódese tras el volante del 911
Con la App “
• Disfrute de imágenes en 360° del exterior e interior del
• Participe como copiloto en un trayecto en el circuito de
• Encuentre puntos de acceso interactivos e infórmese sobre las distintas funciones, como la nueva consola central con Direct Touch Control
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911 GT3. Creado, probado y optimizado en el Centro de Automovilismo de Competición de
Podrá vivir de cerca desde el desarrollo de componentes, hasta el automóvil en su conjunto: en el banco de pruebas, en el túnel de viento y en el terreno de pruebas.
• Súbase virtualmente al 911 GT3 y examine su interior
• Visite diferentes lugares del centro de desarrollo en esferas interactivas en 360°, entre otras, el taller de motores, el banco de pruebas y el túnel de viento
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© 2019
*Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO2) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.