Anchura (con retrovisores abatidos): 1.937 mm
Longitud: 5.049 mm
Datos técnicos
Modelos Panamera E-Hybrid
| Disposición del motor | Delantero |
| Número de cilindros | 8 |
| Octanaje | 98 |
| Calibre | 86,0 mm |
| 86,0 mm | |
| Cilindrada | 3.996 cm³ |
| Potencia (KW) | 404 kW |
| Potencia (CV) | 550 CV |
| a un régimen de revoluciones por minuto máxima potencia (intervalo) | 5.750 - 6.000 r/min |
| Par máximo | 770 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto par máximo (intervalo) | 1.960 - 4.500 r/min |
| Potencia máxima motor eléctrico (kW) | 100 kW |
| Potencia máxima motor eléctrico (CV) | 136 CV |
| Par máximo motor eléctrico | 400 Nm |
| Potencia máxima combinada (KW) | 500 kW |
| Potencia máxima combinada (CV) | 680 CV |
| Par máximo combinado | 850 Nm |
| Sistema de refrigeración | Refrigeración hidráulica |
| Consumo ponderado (intervalo modelo PHEV) | 3,8 - 3,5 l/100 km |
| Consumo eléctrico combinado ponderado (intervalo modelo) | 21,2 - 20,4 kWh/100 km |
| Consumo eléctrico combinado - sólo eléctrico (intervalo modelo) | 31,3 - 30,2 kWh/100 km |
| Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo) | 86,0 - 80,0 g/km |
| Autonomía Eléctrica WLTP (EAER) - (intervalo modelo) | 36 - 39 km |
| Autonomía Eléctrica WLTP en ciudad (EAER City) - (intervalo modelo) | 36 - 38 km |
| Velocidad máxima eléctrica | 140 km/h |
| Consumo de combustible combinado (vehículo específico) | 3,3 l/100 km |
| Emisiones CO2 combinado (vehículo específico) | 74 g/km |
| Normativa de Emisiones | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| Filtro de partículas | Sí |
| Tipo de eficiencia energética (Alemania) | A+ |
| Consumo eléctrico combinado (vehículo específico) | 16,0 kwh/100 km |
| Eje delantero | Eje delantero de aluminio de doble brazo |
| Eje trasero | Eje trasero de aluminio multibrazo |
| Frenos . | Pinzas de freno monobloque de aluminio de 10 pistones en el eje delantero y 4 pistones en el eje trasero. Discos de freno Cerámicos (PCCB) reforzados con fibra de carbono, internamente ventilados. |
| Control de la estabilidad |
| Llantas delanteras | 9,5J x 21H2 ET71 |
| Neumáticos delanteros | 275/35 ZR21 (103Y) |
| Llantas traseras | 11,5J x 21H2 ET69 |
| Neumáticos traseros | 315/30 ZR 21 (108Y) |
| Velocidad máxima | 310 km/h |
| Aceleración 0-160 Km/h | 7,6 s |
| Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono | 3,4 s |
| Recuperación 80-120km/h | 2,2 s |
| Ángulo ventral (Nivel todoterreno especial) | 11,1 ° |
| Altura máxima al suelo (Suspensión de aire. Nivel normal) | 138 mm |
| Longitud | 5.049 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.937 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 2.165 mm |
| Altura | 1.427 mm |
| Coeficiente aerodinámico | 0,29 cW |
| Batalla | 2.950 mm |
| Vía delantera | 1.657 mm |
| Vía trasera | 1.637 mm |
| Tara según DIN | 2.310 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea | 2.385 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.795 kg |
| Volumen del maletero trasero (con los asientos abatidos) | 1.245 l |
| Capacidad del maletero | 405 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 80 l |
| Periodo de garantía | 2 años sin límite de kilometraje |
| Intervalo máximo de mantenimiento | Cada 60.000 km |
| Periodo de garantía de la pintura | 3 años |
| Periodo de garantía contra la corrosión | 12 años |
| Periodo de garantía de la batería de alto voltaje | 8 años / 160.000 km |
| PDK | Desde EUR 194.819,00 PVP Recomendado |
© 2019
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO2). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO2) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO2 y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos