Zeitloses Design.
Ein zeitloses Design, zeitgemäß interpretiert. Die unverkennbare Silhouette des 911 ist geprägt durch seine ikonische Flyline. Sie hat sich seit 1963 kaum verändert und kennzeichnet die DNA aller Porsche Modelle. Selbstverständlich auch die der Cabriolet- und Targa Modelle des 911.
Sportwagen-Performance.
911 Carrera & Targa Modelle
10,3 – 9,4
l/100 km
235 – 215
g/km
- Leistungsstarker 6-Zylinder-Biturbo-Boxermotor im Heck
- Hochpräzises
Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) - Systeme zu Steigerung der Fahrdynamik
Komfort.
Leistungssportler. Designikone. Alltagsheld. Der 911 vereint die Leistung eines Sportwagens mit hohem Komfort im Innenraum und modernster Technologie, die Ihren Alltag erleichtert.
911 Targa 4S
Heritage Design Edition .
Modernste Sportwagentechnologie und historisches Design in perfektem Einklang: Die limitierte 911 Targa 4S Heritage Design Edition vereint Designelemente des Porsche 356 mit denen des ersten 911 Targa – und schafft so eine völlig neue und zeitlose Stilikone.
911 Modell auswählen & konfigurieren.
911 Targa 4S
Ab EUR 143.956,00 inkl. MwSt.
Preis
331 kW/450 PS
Leistung (kW)/Leistung (PS)
3,8 s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
304 km/h
Höchstgeschwindigkeit
10,3 – 9,9
l/100 km
235 – 227
g/km
Höhe
1.301 mm
Breite
1.852 mm
Länge
4.519 mm
Radstand
2.450 mm
Technische Daten
Zylinderzahl | 6 |
Kraftstoffart | Super Plus |
Bohrung | 91,0 mm |
Hub | 76,4 mm |
Hubraum | 2.981 cm³ |
Leistung (kW) | 331 kW |
Leistung (PS) | 450 PS |
Drehzahlpunkt für Maximalleistung | 6.500 1/min |
Maximaldrehzahl | 7.500 1/min |
Maximales Drehmoment | 530 Nm |
Drehzahlbereich für Maximaldrehmoment | 2.300 - 5.000 1/min |
Max. Literleistung (kW/l) | 111,00 kW/l |
Max. Literleistung (PS/l) | 151,00 PS/l |
Höchstgeschwindigkeit | 304 km/h |
Beschleunigung 0 - 100 km/h (Schaltgetriebe) | 4,4 s |
Beschleunigung 0 - 100 km/h (PDK) | 3,8 s |
Beschleunigung 0 - 100 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 3,6 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h (Schaltgetriebe) | 9,2 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h (PDK) | 8,7 s |
Beschleunigung 0 - 160 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 8,4 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h (Schaltgetriebe) | 14,2 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h (PDK) | 13,4 s |
Beschleunigung 0 - 200 km/h mit Sport Chrono Paket (PDK) | 13,1 s |
Elastizität (80-120 km/h), 5. Gang (Schaltgetriebe) | 5,1 s |
Durchzugsbeschleunigung (80-120 km/h) (PDK) | 2,4 s |
Länge | 4.519 mm |
Breite | 1.852 mm |
Breite (mit Aussenspiegeln) | 2.024 mm |
Höhe (Schaltgetriebe) | 1.301 mm |
Höhe (PDK) | 1.299 mm |
Luftwiderstandsbeiwert (cW) | 0,30 cW |
Radstand | 2.450 mm |
Spurweite vorne | 1.589 mm |
Spurweite hinten | 1.557 mm |
Leergewicht nach DIN (Schaltgetriebe) | 1.640 kg |
Leergewicht nach DIN (PDK) | 1.675 kg |
Leergewicht nach EU-Richtlinie (Schaltgetriebe)1) | 1.715 kg |
Leergewicht nach EU-Richtlinie (PDK)1) | 1.750 kg |
Zul. Gesamtgewicht (Schaltgetriebe) | 2.055 kg |
Zul. Gesamtgewicht (PDK) | 2.085 kg |
Zul. Zuladung (Schaltgetriebe) | 415 kg |
Zul. Zuladung (PDK) | 410 kg |
Maximal zulässige Dachlast mit |
0 kg |
1) Nach EG-Norm gilt das Leergewicht für Fahrzeugein serienmäßiger Ausstattung. Sonderausstattungen erhöhen diesen Wert. Imangegebenen Wert sind 75 kg für den Fahrer berücksichtigt.
Gepäckraumvolumen vorne | 132 l |
Offenes Gepäckraumvolumen (hinter Vordersitzen) (PDK) | 163 l |
Tankinhalt (Nachfüllvolumen) | 67 l |
Kraftstoffverbrauch innerorts (Schaltgetriebe) | 15,0 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch innerorts (PDK) | 13,3 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch außerorts (Schaltgetriebe) | 7,6 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch außerorts (PDK) | 8,0 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (Schaltgetriebe) | 10,3 l/100 km |
Kraftstoffverbrauch kombiniert (PDK) | 9,9 l/100 km |
CO2-Emissionen kombiniert (Schaltgetriebe) | 235 g/km |
CO2-Emissionen kombiniert (PDK) | 227 g/km |
Abgasnorm | Euro 6d ISC-FCM |
Energieeffizienzklasse | G |
Serienausstattung
6-Zylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung |
3,0 l Hubraum |
maximale Leistung 331 kW (450 PS) |
maximales Drehmoment 530 Nm |
Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium |
Wasserkühlung und Thermomanagement |
4-Ventil-Technik |
2 Abgasturbolader, 2 Ladeluftkühler |
Benzindirekteinspritzung (Direct Fuel Injection, DFI) |
Nockenwellenverstellung und Ventilhubschaltung VarioCam Plus |
Integrierte Trockensumpfschmierung mit bedarfsgeregelter Ölpumpe |
Zwei 3-Wege-Katalysatoren und On-Board-Diagnose zur Überwachung des Abgasreinigungssystems |
2 Ottopartikelfilter (OPF) |
Expansionssauganlage |
Abgasanlage mit 2 heckteilfesten Doppelendrohrenblenden (aus Edelstahl) |