- Franja continua de pilotos
- Sideblades
Porsche Flyline
Pero el estilo siempre permanece.
360° Interior.
Como fabricante de automóviles deportivos sabemos que el conductor y el vehículo deben formar una unidad. Por ello, usted no se limita a sentarse en un
El recorrido del volante multifunción de serie a la palanca selectora PDK (cambio
El diseño del volante deportivo de tres radios se inspira en el del 918 Spyder y en un principio del automovilismo de competición: las manos tienen que estar siempre en el volante. Con las dos levas de cambio puede cambiar de marchas de manera ergonómica, deportiva y rápida.
Galería.
Consumo de combustible y emisiones.
© 2020
* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
** Usted podrá encontrar información relevante sobre los modelos
Confort en el día a día.
Percibimos las experiencias a través de nuestros sentidos.
Por supuesto, esto también incluye las sensaciones al volante de nuestro automóvil deportivo.
Asientos.
Asientos deportivos adaptativos con paquete de memoria (18 posiciones).
Los asientos deportivos adaptativos con paquete de memoria ofrecen un gran confort y deportividad. Con los 18 ajustes eléctricos puede adaptar los asientos de forma óptima a sus necesidades en relación con la altura del asiento, ángulo de la banqueta y del respaldo, posición delantera/trasera y el apoyo lumbar de cuatro vías. La columna de dirección puede regularse eléctricamente.
Asientos confort.
Asientos confort.
Los asientos confort de 8 posiciones, eléctricos delanteros son ideales para viajar y prácticos en el uso.
Asientos confort con paquete de memoria confort (14 posiciones).
Además de los asientos confort de serie, el paquete de memoria confort le ofrece otros ajustes de asiento adicionales para conductor y acompañante, como el apoyo lumbar, la longitud del respaldo y el ajuste de la columna de dirección.
Sistemas de sonido.
Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester ®.
El sistema de sonido
Sistema de sonido envolvente BOSE®.
El sistema se ha adaptado de forma óptima a los modelos
Sound Package Plus.
El Sound Package Plus le proporciona un sonido extraordinario: 10 altavoces con una potencia de 150 vatios. A través del amplificador integrado en el PCM, la configuración de sonido en el interior del vehículo se adapta de forma óptima al conductor y al acompañante. De serie en el
Para un contacto aún mayor con la próxima aventura, el PCM es su unidad de mando centralizada de los sistemas de audio, navegación y comunicación. El módulo de navegación de serie con navegación online le ofrece información sobre el tráfico en tiempo real a través de una conexión de datos móvil, para que esté siempre en el lugar adecuado en el momento idóneo. La generación actual del PCM dispone, en el
¿Qué prefiere, rutina o aventura? Con nosotros, ningún día se parece al anterior. No hacemos concesiones, sino que emprendemos nuevos caminos. Y para ello cuenta con la ayuda de
Por supuesto, la aventura también le espera fuera de la carretera. Para desplazarse en terrenos irregulares, la aplicación Offroad Precision ofrece útiles consejos. Por ejemplo, dispone de un tutorial que le enseña a conducir el
¹Solo en combinación con indicador de brújula opcional en el salpicadero.
Con la ayuda de
El soporte opcional para Smartphone con función de carga inalámbrica le permite conectar mucho mejor su teléfono móvil al vehículo. La conexión directa a la antena exterior reduce el consumo de batería y optimiza al mismo tiempo la calidad de recepción.
Obtenga más información acerca de los servicios Connect.
Luces principales.
Luces principales LED.
Nunca perdemos de vista la próxima meta. Para poder ver con mayor claridad, el
El PDLS adapta la distribución de la iluminación a la velocidad. La luz de curva dinámica gira los faros, en función del ángulo de viraje y de la velocidad de marcha, hacia el interior de la curva, mientras que la luz de curva estática activa unos faros suplementarios para iluminar las curvas estrechas y los cruces. De serie en el
Las luces principales LED con PDLS Plus, disponibles de forma opcional, impresionan por su estética inconfundible con cuatro focos LED. La luminosidad de los faros proporciona una visibilidad óptima de la carretera. Además de la luz de curva dinámica y estática de serie y del control de las luces de cruce en función de la velocidad, la función ante condiciones meteorológicas adversas constituye un elemento fundamental.
Sistemas de asistencia.
Consumo de combustible y emisiones.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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- La nueva generación de motores se impone con un aumento de potencia de hasta 40 CV
Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 velocidades con modo manual y automático- Para un elevado nivel de confort y un gran comportamiento dinámico puede equipar su vehículo con la suspensión neumática opcional con PASM
superarse siempre a uno mismo.
Motores.
De serie en los modelos
Chasis.
No conducimos únicamente para desplazarnos. Queremos sentir que nuestra vida es dinámica cada segundo. También en la carretera. Y, sobre todo, en un automóvil deportivo.
Todos los sistemas de freno de los modelos
Opcionalmente puede equipar su
Estar parados no entra en nuestros planes. Y en caso de que debamos frenar, los discos del sistema
Consumo de combustible y emisiones.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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- Un motor biturbo V6 de 2.9 litros con 380 CV (280 kW)
- Las molduras laterales típicas del
Macan están esmaltadas en Negro Mate y están provistas del anagrama «GTS» en acabado brillante - Alcantara® en las secciones centrales de los asientos, en los reposabrazos de las puertas y en la consola central
Aspectos destacados GTS.
Galería.
Mundo GTS.
Consumo de combustible y emisiones.
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* Datos medidos de conformidad con el procedimiento de ensayo WLTP, requerido por la ley. Desde el 1 de septiembre de 2017 determinados vehículos (los tipos de vehículos nuevos) han sido homologados con arreglo al procedimiento WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure o Procedimiento Mundial Armonizado para Ensayos de Vehículos Ligeros), un procedimiento de medición más realista para determinar los datos de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂). Desde el 1 de septiembre de 2018, el WLTP ha sustituido al NEDC (New European Driving Cycle o Nuevo Ciclo de Conducción Europeo) y todos los vehículos se homologan conforme al procedimiento WLTP. Como consecuencia de que los ensayos en este protocolo son más realistas, los valores de consumo y de emisiones contaminantes (CO₂) determinados por el procedimiento de ensayo WLTP serán, en muchas ocasiones, superiores que los determinados siguiendo el procedimiento de ensayo NEDC anterior. Esta variación puede implicar, a partir del 1 de septiembre de 2018, cambios en la fiscalidad de los vehículos.
A partir del 1 de enero de 2019, estamos obligados a facilitar valores WLTP. Las prestaciones accesorias y los complementos (accesorios, modelos de neumáticos, etc.) pueden modificar de forma sustancial los parámetros de un vehículo, como, por ejemplo, el peso, la resistencia de rodamiento y la aerodinámica y, junto a las condiciones meteorológicas y del tráfico, así como con la manipulación individual, puede afectar al consumo de gasolina y de electricidad, al nivel de emisiones de CO₂ y a los valores de rendimiento del vehículo. La comunicación adicional de los valores NEDC se realiza mediante el uso de la herramienta de correlación establecida en el Reglamento de Ejecución (UE) 2017/1153, a efectos impositivos e informativos.
En la medida en que los valores NEDC se presentan en forma de rangos, no hacen referencia a un único vehículo individual, y no son parte de la oferta. Estos valores únicamente pretenden comparar diferentes tipos de vehículos.
Usted podrá encontrar más información sobre la diferencia entre WLTP y NEDC en el siguiente enlace www.porsche.com/wltp.
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Seleccionar y configurar modelo Macan .
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
| Número de cilindros | 4 |
| Octanaje | 98 |
| Calibre | 82,5 mm |
|
|
92,8 mm |
| Cilindrada | 1.984 cm³ |
| Potencia máxima motor de combustión (KW) | 180 kW |
| Potencia máxima motor de combustión (CV) | 245 CV |
| a un régimen de revoluciones por minuto máxima potencia (intervalo) | 5.000 - 6.750 r/min |
| Par máximo | 370 Nm |
| a un régimen de revoluciones por minuto par máximo (intervalo) | 1.600 - 4.500 r/min |
| Velocidad máxima | 225 km/h |
| Aceleración 0-100 Km/h | 6,7 s |
| Aceleración 0-100 km/h con Paquete Sport Chrono | 6,5 s |
| Aceleración 0-160 Km/h | 17,5 s |
| Recuperación 80-120km/h | 4,9 s |
| Máxima profundidad de vadeo (suspensión de acero) | 300 mm |
| Ángulo de ataque con suspensión de acero (delantero / trasero) | 16,9 - 23,6 ° |
| Ángulo ventral (suspensión de acero) | 16,9 ° |
| Altura máxima al suelo (suspensión de acero) | 205 mm |
| Altura máxima al suelo (Suspensión de aire. Nivel normal) | 190 mm |
| Longitud | 4.696 mm |
| Anchura (con retrovisores abatidos) | 1.923 mm |
| Anchura (con retrovisores extendidos) | 2.098 mm |
| Altura | 1.624 mm |
| Coeficiente aerodinámico | 0,35 cW |
| Batalla | 2.807 mm |
| Vía delantera | 1.655 mm |
| Vía trasera | 1.651 mm |
| Tara según DIN | 1.795 kg |
| Tara según Directiva Unión Europea1) | 1.870 kg |
| Peso máximo autorizado | 2.510 kg |
| Carga máxima | 715 kg |
| Capacidad máxima de remolque (con freno) | 2.000 kg |
| Capacidad máxima de remolque (sin freno) | 750 kg |
|
Carga máxima permitida en el techo con el Sistema de Transporte de techo |
75 kg |
1) El peso se calcula de acuerdo con las Directivas pertinentes de la Unión Europea y es válido solo para vehículos con especificaciones de serie. El equipamiento opcional puede aumenta dicho valor e incluye 75 kg (como peso medio) para el conductor.
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos traseros trazando horizontal desde el borde superior de los mismos - sin reposacabezas) | 488 l |
| Volumen del maletero trasero (desde los asientos delanteros, con los asientos traseros abatidos en su caso y hasta el techo) | 1.503 l |
| Capacidad depósito (volumen de repostaje) | 65 l |
| Consumo de combustible bajo (intervalo modelo) | 14,9 - 13,5 l/100 km |
| Consumo de combustible medio (intervalo modelo) | 10,6 - 10,0 l/100 km |
| Consumo de combustible alto (intervalo modelo) | 9,7 - 8,9 l/100 km |
| Consumo de combustible muy alto (intervalo modelo) | 11,0 - 10,2 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (intervalo modelo) | 11,0 - 10,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 bajo (intervalo modelo) | 338 - 306 g/km |
| Emisiones CO2 medio (intervalo modelo) | 240 - 227 g/km |
| Emisiones CO2 alto (intervalo modelo) | 220 - 202 g/km |
| Emisiones CO2 muy alto (intervalo modelo) | 248 - 232 g/km |
| Emisiones CO2 combinado (intervalo modelo) | 250 - 232 g/km |
| Consumo de combustible urbano (vehículo específico) | 9,5 l/100 km |
| Consumo de combustible carretera (vehículo específico) | 7,4 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (vehículo específico) | 8,2 l/100 km |
| Emisiones CO2 combinado (vehículo específico) | 186 g/km |
| PDK | Desde EUR 68.590,00 PVP Recomendado ¹ |
¹ P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo general. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio.Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.
Personalización / Exclusive .
En